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Typ 1 Stecker / Ladestecker , Ladedose , Kupplung | 3,7 kW / 16 A | 7,4 kW / 32 A | 1 phasig | IEC 62196 | SAE J1772 | weiblich 

Der Typ 1 Stecker ist eine Variante aus dem asiatischen und amerikanischen Raum. Dieser wurde dort entwickelt. Es gibt dort größtenteils ein 1 phasiges Netz. Somit ermöglicht der Stecker nur ein 1 phasiges Laden. Der Typ 1 Stecker kann entweder mit 3,7 kW Leistung und 16 A Ladestrom im Ladekabel integriert sein oder mit 7,4 kW Ladeleistung und 32 A Ladestrom auf der Phase. Da hier die Ladeleistung begrenzt ist wird der Typ 1 Stecker immer mehr aus dem europäischen Raum verschwinden, weil man in Europa ein 3 phasiges Netz hat. Mit dem 1 phasigen Laden mit dem Typ 1 Stecker entsteht eine Phsenverschiebung im europäischen Netz und deswegen wurde der Typ 2 als Standard festgelegt. Immer mehr Elektroautos haben nun nicht mehr den Typ 1 Stecker sondern den Typ 2. 

Umgangssprachlich wird immer von einem Typ 1 Stecker gesprochen. Da man jedoch auf der Fahrzeugseite den Typ 1 Stecker hat, ist am Ladekabel Mode 3 oder am Ladekabel, das an der Ladestation hängt ion Wirklichkeit eine Kupplung Typ 1 dran. Andere Gebrauchsnamen sind auch Ladedose Typ 1 von der Ableitung von einer Steckdose oder man sagt auch Typ 1 Stecker weiblich. Unabhängig ob ma Ihn Typ 1 Stecker, Typ 1 Ladedose, Typ 1 Kupplung nennt, sind die geometrischen Gegebenheiten weltweit gleich und standardisiert. In der internationalen Norm IEC 62196 wird der Stecker auch mit SAE J1772 bezeichnet und hier findet man alle Maße, technischen Details, für welchen maximalen Strom und maximale Spannung der Typ 1 Stecker ausgelegt sein muss und viele weitere Regeln. Somit kann man sich sicher sein, das wenn man ein Elektroauto mit Typ 1 hat und man an einer Wallbox oder Ladesation mit Typ 1 Stecker weiblich laden möchte auch immer alles ineinandergreift.