Deswegen erkläre ich Ihnen mehr zu Wechselspannungsladestationen, wo Sie Ihr Elektrofahrzeug zu Hause oder im Unternehmen (beim Arbeitgeber) laden können. Was ist 1 – phasig laden bzw. was ist 3 – phasig laden ? Da kommen wir wieder kurz verständlich auf die Grundlagen der Elektrotechnik zu sprechen. 1 – phasig heißt, dass man in der Energieversorgung nur eine Phase zur Verfügung hat. In dem Fall wäre es die braune Einzelader von der Leitung (z. B. normale Haushalts – Steckdose) auf der 230 V Spannung herrscht.

Die blaue Ader ist immer der Neutralleiter. Die grün – gelbe Ader ist immer der PE (Protective Earth) – wie der Name sagt darf die Ader weltweit nur für Schutzzwecke eingesetzt werden. Anmerkung : Wenn Sie die Ader als Phase mit Spannung oder als Neutralleiter verwenden oder sehen, dass Sie verwendet wird, dann muss dass sofort korrigiert werden. Über diese Ader erkennt die Elektroinstallation mit den vorgeschalteten Schutzeinrichtungen wie Leitungsschutzschalter, Schmelzsicherung, FI - / RCD Schutzschalter und viele andere Schutzeinrichtungen, wenn ein Fehler in der Elektroinstallation ist und die Sicherungen lösen aus. Somit wird ein Personenschaden (im schlimmsten Fall – Tod) oder Sachschaden eliminiert oder reduziert. Als Energieversorgung steht somit eine Ader zur Verfügung, wo Strom von der Phase zum Neutralleiter fließen kann.

Für diese Installation gibt es internationale und nationale Vorschriften. Für Steckdosen wird im Normalfall eine 16 A Sicherung in Form von Leitungsschutzschalter genommen. Von der Theorie könnte man also daran ein Verbraucher von     230 V x 16 A = 3680 Watt (ca. 3,7 kW) anschließen. Praktisch werden Sie das nie erreichen, da sonst die 16 A Vorsicherung auslösen würde. Somit kann man nicht mit der Ladeleistung der vom Hersteller angegeben Maximalleistung von 3,7 kW rechnen.

Auch darf man nicht mit knapp unter 16 A rechnen, da die Leitung oder die Übergänge z. B. bei der Sicherung heiß werden würde und es im schlimmsten Fall zu einem Brand kommen könnte. Realistisch können Sie mit ca. 13 A x 230 V = 2990 Watt rechnen. So müssen Sie auch bei allen anderen Leistungsangaben rechnen. Dann kommen Sie auf eine realistisch fließende Stromstärke. Mit dieser Leistung können Sie in Verbindung Ihrer Akkukapazität nun die Ladezeit ausrechnen. Hier führe ich Ihnen ein Beispiel an und in unserem Elektroauto Ladezeitrechner können Sie mit Ihren Angaben ein kurzes Ergebnis bekommen.

Wir gehen mal von den 2990 Watt aus und Sie besitzen einen Tesla Model S mit der Akkukapazität von 75 kWh (Ladekapazität). Nun können Sie die Elektroauto Ladezeit ausrechnen :

75 000 Watt Stunde / 2990 Watt = 25 Stunden

Sie sehen, dass es bei dieser Akkukapazität sehr lange dauern würde. Nun kann man statt dem einphasigen Netz das dreiphasige Netz zur Leistungssteigerung nehmen. Bei dem 3 – phasigen Netz ist das so, dass man 3 Phasen hat – L1 braun, L2 schwarz, L3 grau. N und PE bleiben gleich. Wenn man nun 3 Phasen zur Verfügung hat, ist das so, dass wieder jede einzelne Phase eine Spannung von 230 V nach Neutralleiter oder PE hat.

Vom Netz bekommt man unter den Phasen jetzt 400 V – also L1 nach L2, L2 nach L3 und L1 nach L3. Bei diesem Netz spricht man vom Drehstromnetz, weil man dadurch z. B. Motoren zum Drehen bewegen kann (nähere elektrotechnische Ausschweifungen ersparen wir uns hier). Mit diesem Netz gibt es auch eine leicht andere Formel – P (Leistung) = √ 3 x U (Spannung) x I (Stromstärke). Als Beispiel : √3 x 400 V x 32 A = 22170 W.

Für die schnellere Ladung müsste man somit eine Ladestation nehmen, die die Ladeleistung erhöht. Vorausgesetzt, wie wir vorher gelernt haben, das E Auto kann diese Ladeleistung in den Akku bringen. Wenn man also z. B. nun eine 22 kW Ladestation nimmt (Realistisch maximal 20 kW siehe Erklärung vorher - Tesla kann so viel Leistung in den Akku geben), dann reduziert sich die Ladezeit für das Elektroauto folgendermaßen:

75 000 Watt pro Stunde / 20 000 Watt = 3,75 Stunden

Sie können mit dieser Formel nun die Ladezeit für Ihr Elektroauto ausrechnen.